ටයිප් කරන්න | පේළියේ සිලින්ඩර හතරක්, ජල සිසිලනය, සිව් පහර |
බෝර්× ආඝාතය | 102×120 මි.මී |
විස්ථාපනය | 5.9L |
වාතය ඇතුල් කිරීමේ ක්රමය | Turbocharged |
උපරිම බලය | 154/115 (අශ්වබල/kw) |
ශ්රේණිගත වේගය | 1500 r/min |
1.උසස් සැලසුම් සහ නවීන නිෂ්පාදන, විවිධ කටුක සේවා තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීම, ඉහළ ශක්තිය, අධික බරක් යටතේ වැඩ කිරීමට ශක්තිමත් හැකියාව.
2.සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස එන්ජින් ජලය සහ තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඒකාබද්ධ සැලසුමක් භාවිතා කරයි.කොටස් අනෙකුත් සමාන එන්ජින් වලට වඩා 40% ක් පමණ අඩු වන අතර, අසාර්ථක වීමේ අනුපාතය බෙහෙවින් අඩු වේ.
3.සිලින්ඩර සිදුර වේදිකා දැල් ඔප දැමීමේ සැලසුමක් භාවිතා කරයි, පරිපූර්ණ ජ්යාමිතික ව්යුහය තෙල් කාන්දු වීම ඵලදායි ලෙස වළක්වයි, සහ නව පිස්ටන් මුදු සංරචක සහ ගෑස්කට් ක්රිම්පින් මෝල්ඩින් වැනි උසස් තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීම තෙල් පාඩුව අඩු කරයි.
4. අනුකලිත අපද්රව්ය කපාටයක්, අඩු වේග ප්රතිචාරයක් සහ ශක්තිමත් බලයක් සහිත හොල්සෙට් සුපර්චාර්ජරය භාවිතා කරන්න.
අදියර තුනක ඉන්ධන පෙරහන අංශු විසරණයේ සමතුලිත මට්ටමක් සහතික කරයි, ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රධාන සංරචක ආරක්ෂා කරයි, එන්ජිමේ ආයු කාලය උපරිම කරයි.
එන්ජින් ආකෘතිය | ශ්රේණිගත බලය kW/rpm | පොරොත්තු බලය/වේගය kW/rpm | Cylinder Qty | විස්ථාපනය එල් | වාතය ඇතුල් කිරීමේ ක්රමය |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | සුපිරි ආරෝපණය |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | සුපිරි ආරෝපණය |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | සුපිරි ආරෝපණය |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | සාමාන්ය අධිභාරය |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | Turbocharged |
6BT5.9 එන්ජිම ප්රධාන වශයෙන් ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ සහ උපකරණවල, විශේෂයෙන් කැණීම් යන්ත්රවල භාවිතා වන අතර අනෙක බහුලව භාවිතා වන සමුද්ර එන්ජින් වේ.
වසර 5ක් සඳහා mong pu විසඳුම් ලබා දීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.