කොටස නම: | ටර්බෝචාජර් |
කොටස් අංකය: | 4037085/4089855/4037084 |
වෙළඳ නාමය: | කමින්ස් |
වගකීම්: | මාස 6 යි |
ද්රව්ය: | ලෝහ |
වර්ණ: | රිදී |
ඇසුරුම් කිරීම: | Cummins ඇසුරුම් |
විශේෂාංගය: | අව්යාජ සහ අලුත්ම |
කොටස් තත්ත්වය: | කොටස් 20 කෑලි; |
ඒකක බර: | 26kg |
ප්රමාණය: | 36 * 36 * 31 සෙ.මී |
එන්ජිමෙන් ක්රියාත්මක වන පොම්ප ප්රේරකයෙන් සහ පොම්ප රෝදයෙන් පිටවන වායූන් ටර්බයිනය කරකවයි, පීඩනයට ලක් වූ වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතියෙන් පසු ටර්බයිනය.එන්ජිමේ පිටාර පැත්තේ ටර්බෝචාජර් සවි කර ඇති බැවින් සුපර්චාර්ජරයේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වන අතර වැඩ කරන විට සුපර්චාජර් රෝටර් වේගය ඉතා ඉහළ බැවින් සමාන ආර්පීඑම් ලබා ගත හැකිය, ඉහළ භ්රමණ වේගය සහ උෂ්ණත්වය සාමාන්ය යාන්ත්රික ඉඳිකටුවක් හෝ බෝල රඳවනයක් බවට පත් කරයි. රොටර් සඳහා ක්රියා කළ නොහැක, එබැවින් මුළු පාවෙන දරණ බහුලව භාවිතා වන ටර්බෝචාජර්, තෙල් ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලනකාරකය මගින් සිසිලනය සඳහා සුපර්චාර්ජරය සිදු කරයි.මීට පෙර, ටර්බෝචාජර් බොහෝ දුරට ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා කරන ලදී, දැන් සමහර පෙට්රල් එන්ජිම ටර්බෝචාජරය භාවිතා කරයි.පෙට්රල් සහ ඩීසල් දහන මාදිලිය නිසා ටර්බෝචාජර් ස්වරූපයෙන් එන්ජිම ද වෙනස් වේ.
පෙට්රල් එන්ජිම ඩීසල් එන්ජිමට වඩා වෙනස් ය, එය සිලින්ඩරයට වාතය නොවේ, නමුත් ගෑස් සහ වායු මිශ්රණය, පිපිරවීමේ පීඩනය පහසුවෙන් දහනය වේ.ස්ථාපන ටර්බෝචාජරය, එම නිසා, විජලනය වැලැක්වීම සඳහා, මෙහි සම්බන්ධ ගැටළු දෙකක් ඇතුළත් වේ, එකක් ඉහළ උෂ්ණත්ව පාලනය, අනෙක ජ්වලනය.කාල පාලනය.
පීඩනය යෙදීමෙන් පසු අනිවාර්යය වේ, පෙට්රල් එන්ජිම සම්පීඩනය සහ දහන උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය වැඩි වනු ඇත, deflagration වැඩි වේ. මීට අමතරව, පෙට්රල් එන්ජිම පිටාර උෂ්ණත්වය ඩීසල් එන්ජිමට වඩා වැඩි වන අතර, අහිතකර භාවිතය කපාට අධික හිම (ඒ සමඟම දොර තුළට විවෘත වේ) කාලය, වායුව) සිසිලන පිටාරය ශක්තිමත් කිරීම, අඩු සම්පීඩන අනුපාතය ප්රමාණවත් නොවීම සහ පිළිස්සීමට හේතු වේ.ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජිමට වඩා වේගය වැඩියි, වායු ප්රවාහ අනුපාතය වෙනස් වීම විශාලයි, ටර්බෝචාජර් ප්රමාදයේ ප්රතිචාරය ඇති කිරීම පහසුය.
සම්පූර්ණ පරාසයක ටර්බෝචාජර් සහ ඒ ආශ්රිත නිෂ්පාදන ප්රධාන වශයෙන් වාණිජ වාහන, ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ, පතල් උපකරණ, සමුද්ර බලය සහ උත්පාදක කට්ටල ආදියෙහි භාවිතා වේ.
වසර 5ක් සඳහා mong pu විසඳුම් ලබා දීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.