Cummins QSNT-G3 එන්ජින් එකලස් කිරීම

CCEC N ශ්‍රේණියේ එන්ජින් නිෂ්පාදනවල කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

සුපිරි බලය
බලය අශ්වබල 185-545 ආවරණය වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය නිව්ටන් මීටර් 1763 කි.
අඩු වේගයේ ව්යවර්ථය විශාල වන අතර, ආරම්භය වේගවත් වන අතර, කඳු නැගීමේ හැකියාව ශක්තිමත් වේ.
ස්වයං-බර කිලෝ ග්රෑම් 1250 ක් වන අතර, බලය-බර අනුපාතය විශාල වේ.

අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ හොඳ ආර්ථිකය
හොඳ එන්ජින් පරමාණුකරණය සහ සම්පූර්ණ දහනය සහතික කිරීම සඳහා Cummins PT ඉන්ධන පද්ධතිය, අතිශය ඉහළ එන්නත් පීඩනය.
කාර්යක්ෂම Holset exhaust gas turbocharger මඟින් සම්පූර්ණ පරිභෝජනය සහතික කිරීමට, එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට, දහනය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ එන්ජිමට නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකිය.
වාතයෙන් වාතයට සිසිලන තාක්‍ෂණය ප්‍රමාණවත් තරම් වාතය ලබා ගැනීම සහ වඩා හොඳ ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සහතික කරයි.

උසස් නිර්මාණය සහ විශ්වසනීය කාර්ය සාධනය
සිලින්ඩර් බ්ලොක්: හොඳ දෘඪතාව, අඩු කම්පනය සහ අඩු ශබ්දය සහිත ඉහළ ශක්තියකින් යුත් මිශ්ර ලෝහ වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත.
සිලින්ඩර හිස: සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක් නිර්මාණය, ප්‍රශස්ත වායු/ඉන්ධන මිශ්‍රණ අනුපාතය, දහනය සහ විමෝචනය ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම;සිලින්ඩර දෙකක් සහ එක් හිසක්, පහසු නඩත්තු කිරීම.
කැම්ෂාෆ්ට්: විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත කැම්ෂාෆ්ට් ඉහළ බරකට ඔරොත්තු දිය හැකිය.නව සැලසුම මඟින් කපාට සහ එන්නත් කිරීමේ කාලය නිවැරදිව පාලනය කළ හැකිය.ප්‍රශස්ත කැමරා පැතිකඩ බලපෑම් බලය අඩු කිරීමට සහ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
දොඹකරය: ඉහළ ශක්තිමත් ව්‍යාජ වානේ වලින් සාදන ලද සමෝධානික දොඹකරය.ෆිලට් සහ ජර්නලයේ ප්‍රේරණය දැඩි කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මඟින් දොඹකරයේ ඉහළ තෙහෙට්ටුවේ ශක්තිය සහතික කළ හැකිය.
පිස්ටන්: නවතම ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ වාත්තු තාක්‍ෂණය භාවිතා කරමින්, ω-හැඩැති හිස සහ බැරල් හැඩැති සායක් නිර්මාණය කිරීමෙන් හොඳ ගැලපීමක් සහතික කිරීම සඳහා තාප ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම සඳහා වන්දි ලබා ගත හැකිය.