Cummins එන්ජින් කොටස් Exhaust Valve 3921444/3802085 Cummins 6C8.3 එන්ජිම සඳහා

නිෂ්පාදනය විස්තරය

කපාට කපාට හිසකින් සහ කඳකින් සමන්විත වේ.කපාට හිසෙහි උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළය (ආග්‍රහණ කපාටය 570~670K, පිටාර කපාටය 1050~1200K), තවද එය වායුවේ පීඩනය, කපාට වසන්තයේ බලය සහ සම්ප්‍රේෂණ සංරචකවල අවස්ථිති බලය දරයි.එහි ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලන තත්ත්වයන් දුර්වල වන අතර කපාටය අවශ්ය විය යුතුය එය නිශ්චිත ශක්තියක්, දෘඪතාව, තාප ප්රතිරෝධය සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය ඇත.

කපාටයේ කාර්යය එන්ජිමට වාතය ඇතුල් කිරීම සහ දහනය කිරීමෙන් පසු පිටවන වායුව පිටවීම සඳහා විශේෂයෙන් වගකිව යුතුය.එන්ජින් ව්‍යුහයෙන්, එය ඉන්ටේක් කපාටය සහ පිටාර කපාටය ලෙස බෙදා ඇත.ඉන්ටේක් වෑල්වයේ කාර්යය වන්නේ එන්ජිමට වාතය උරා ගැනීම සහ ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර කර පුළුස්සා දැමීමයි;පිටාර කපාටයේ කාර්යය වන්නේ දහනය කරන ලද පිටාර වායුව මුදා හැරීම සහ තාපය විසුරුවා හැරීමයි.

පරිභෝජනය සහ පිටකිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, බහු කපාට තාක්ෂණය දැන් භාවිතා වේ.සෑම සිලින්ඩරයක්ම කපාට 4 කින් සකස් කර ඇති බව පොදු වේ (3 හෝ 5 කපාට සහිත තනි සිලින්ඩර මෝස්තර ද ඇත, මූලධර්මය සමාන වේ).සිලින්ඩර 4 ක සම්පූර්ණ කපාට 16 ක් ඇත.බොහෝ විට මෝටර් රථ ද්‍රව්‍යවල දක්නට ලැබෙන "16V" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමට සම්පූර්ණ කපාට 16 ක් ඇති බවයි.මෙම ආකාරයේ බහු-කපාට ව්යුහයක් සංයුක්ත දහන කුටියක් සෑදීමට පහසුය.ඉන්ජෙක්ටරය මධ්‍යයේ සකස් කර ඇති අතර එමඟින් තෙල් හා ගෑස් මිශ්‍රණය ඉක්මනින් හා ඒකාකාරව පිළිස්සිය හැකිය.එක් එක් කපාටයේ බර සහ විවෘත කිරීම සුදුසු පරිදි අඩු කර ඇති අතර, එම කපාටය ඉක්මනින් විවෘත කිරීමට හෝ වසා දැමීමට හැකි වේ.